近幾個月來，由新型冠狀病毒疫情引發(fā)的全國性公共衛(wèi)生安全事件牽動著我們每個人的心。疫情之下，“無接觸配送”一詞橫空出世。多家外賣、生鮮、及時配送企業(yè)于1月28日左右集中宣布開始提供“無接觸配送”服務。雖然中國早已有無接觸的快遞、及時配送實踐，但本次政策、企業(yè)、疫情、用戶心理多重要素催生出新詞匯、新趨勢，能否給智能快遞柜、無人配送小車等物流科技產(chǎn)業(yè)帶來轉(zhuǎn)機？帶著這一疑問，今天新聯(lián)華小編介紹對無接觸式配送給智能快遞柜帶來的好處。

　　無接觸式配送給智能快遞柜帶來的好處：

　　頂著快遞、電商巨頭光環(huán)的智能快遞柜，曾幾何時風光無限?？稍诮?jīng)過一連串的融資、并購、擴張后，如今的智能快遞柜行業(yè)卻深陷泥潭：成本高企，無法盈利。但是，通過本次疫情對“無接觸式配送”消費習慣的進一步培養(yǎng)，智能快遞柜或可迎來一定程度上的轉(zhuǎn)機。

　　我國快遞業(yè)務量不斷高漲，于2019年完成635.2億件，實現(xiàn)25.3%的同比增長。但在一片“春光大好”下，遠未盈利的智能快遞柜投入和運維成本也隨著市場占有率不斷擴大而水漲船高。據(jù)36氪報道，一臺智能快遞柜一年的投入和運維成本共計在10萬元左右。而快遞員、消費者雙向收費以及廣告、電商等附加等業(yè)務收入并不能覆蓋成本。

　　本次疫情一定程度上為智能快遞柜帶來轉(zhuǎn)機。全國性的公共衛(wèi)生突發(fā)事件對國民心理產(chǎn)生了影響，相當一部分消費者有意識的選擇“無接觸式配送”服務?？爝f小哥們?yōu)楸苊饴殬I(yè)暴露風險，也有意向不與消費者直接接觸。另一方面，政策上的推手作用將是明顯的。在國家郵政局、衛(wèi)健委下達相關(guān)政策后，居民社區(qū)、辦公場所等人員密集區(qū)域在一定程度上會增加智能快遞柜的數(shù)量，甚至在租金上給予一定優(yōu)惠。無人配送小車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)亦有可能迎來春天。

　　自2018年開年，國務院辦公廳一號文《關(guān)于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，以及國家郵政局局長馬軍勝在2018年全國郵政管理工作會議中提出“末端轉(zhuǎn)型升級”行動計劃，無一不強調(diào)快遞末端配送的痛點以及重要性問題。

　　2019年主要城市智能快件箱已達40.6萬組，較2018年增加12.7萬組。與2018年新增7.3萬組智能快件箱相比，2019年增幅是2018年增幅的1.7倍。根據(jù)國家郵政局《中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，末端平臺化、集約化發(fā)展成為趨勢，2020年快遞入柜率有望達到15%。

　　針對這一趨勢，物流信息互通共享技術(shù)及應用國家工程實驗室在于此前發(fā)布的《智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀與未來》報告中指出，智能快遞柜目前普及程度越來越高，但還存在相關(guān)服務標準缺失、場地進入阻力、資本壓力以及消費者投訴壓力等痛點。例如，雖然國家郵政局規(guī)定：使用智能快件箱，應當征得收件人同意；收件人如不同意，智能快件箱使用企業(yè)應當按照快遞服務合同約定的地址提供投遞服務。而現(xiàn)實操作中，盡管當前大多數(shù)終端消費者認可快遞柜模式，但仍有部分人希望可以得到上門服務?？爝f員派件壓力導致“甩柜”現(xiàn)象發(fā)生，從而引起消費者投訴。

　　目前，天貓、美團、盒馬等電商企業(yè)紛紛在APP中上線“無接觸配送”功能，讓快件通過智能快遞柜、驛站或是代收點完成配送，為末端配送的信息化升級帶來很好的思路。在人力成本不斷提升、快件業(yè)務量逐年走高的情況下，強制要求快遞小哥們必須用短信、電話來確認快件是否入柜，確實存在難度。一方面收件人往往白天工作繁忙，無法及時回復。另一方面，快遞小哥每天有業(yè)務量要求，采用傳統(tǒng)的信息溝通方式意味著效率的降低與收入的銳減。

　　以上就是新聯(lián)華小編對無接觸式配送給智能快遞柜帶來的好處的介紹?？偟膩碚f，物流信息互通共享技術(shù)及應用國家工程實驗室主任相峰呼吁，在用戶習慣逐步養(yǎng)成、信息化水平不斷提高的趨勢下，政府主管部門、相關(guān)企業(yè)應當積極推動智能快遞柜、驛站或是代收點的地址化，通過統(tǒng)一編號將其變?yōu)橐粋€正式的收件地址，方便快件直接入柜、入點。此方法既避免與目前管理辦法直接沖突，智能快遞柜的投入使用，不僅可以節(jié)省了快遞小哥電話、短信聯(lián)系成本，而且還能提升末端配送效率。